记者今天从有关方面获悉，一个由国家发改委牵头涉及油气流通领域改革的战役已启动，而未来油气价格的制定除去遵循现有的做法以外，对成品油和天然气的批发价格将有一个规范，也推出一个中间基准价。而在今秋商务部于广东也将举行一个有关油气流通领域的改革会议，并将涉及成品油的经营和进口等诸多问题。

上周，如同脱缰野马一般，国际油价一度攀高至67美元，再次创下历史新高。据悉，在12日当天，纽约商品交易所9月份原油期货收盘每桶价升至66.86美元，上涨1.06美元；伦敦国际石油交易所9月份北海布伦特原油期货收盘每桶价升至66.77美元，上扬1.07美元。而纽约中盘油价曾高达每桶67.10美元。

面对这样一个结果，业内已有所估计。国际专业机构在今年4月就曾发出警告：未来纽约期货市场期货市场应当作好迎接每桶60美元价格的心理准备。而若供应链重要环节发生中断，国际油价将冲上每桶70美元。

而出乎预料的是，此次国际油价上涨如此之快，不得不让专业机构和专业人士重新审视导致国际油价上涨的那些已知的不确定因素。

目前，对此次油价上涨的分析是：美国一些炼油企业发生的问题使市场担心汽油供应出现短缺。据悉，英国石油公司旗下得克萨斯的几家炼油设施已临时关闭，美国康菲公司门下几家炼油设施也因电力问题而临时关闭。而国际能源署下调了今年非石油输出国组织原油日产预期。

盖洛普（中国）咨询有限公司总经理郭昕强调，在基本面未发生大变动的格局之下，此次国际油价快速飙升并连创新高，无疑有一种影响因素存在，这就是有新的炒家入市炒油。

近期国际油价无论是否突破70美元大关，都已对中国造成了不小的影响。而在最近国内两次上调成品油价格后，本报曾发表独家看法———国内成品油油价上调仍存在一定空间。而此次国际油价的大幅飙升以及由此导致的与国内成品油价格新差，国人都必须要有一个心理准备。

至于，一边是涨价，一边是短缺，这一近期出现在国内油气市场的怪现象，是由于负责掌管油价的部门与负责掌管加油的部门不协调导致的。而从更深层次去解析，结症在于我们现在的石油管理体制以及石油运行机制。