今日近7万吨成品油抵粤
记者昨日从广东省经贸委权威人士处获悉，全省昨日有76400吨成品油到货，是8月份截至目前供应量最高的一天，而这位人士还透露，“今天全省还将有69000多吨的成品油到货。”
等待加油的司机难耐酷暑，撑着伞躲在驾驶室里叹空调睡大觉。
据了解，目前广东每天的成品油消耗量在4万吨左右，光广州就接近1万吨，因为前一段时间两次台风的影响，油轮要躲进港口避台风，广东的油库都补给不及时，导致各个加油站库存不足，因为中石化、中石油计划8月投放广东市场增加8万吨，以及国家追加2万吨将陆续到货，最近几天将是广东成品油到岸较多的时候。中石油华南销售分公司营销处有关人士告诉记者，总部发到珠海的成品油已经到岸，目前公司正在组织小船从珠海一船一船运到广州，而各个加油站也都派车到码头去运，已经补给一部分到加油站了。而中油BP的一位区域经理则告诉记者，因为大家都在等，所以只要有油到，哪怕远一点也会派车去运。据了解，目前中油BP已经临时租了很多油罐车长途去运油。
而中石化广东销售分公司总经理办公室有关负责人则表示，中石化每个月向广东市场销售的成品油在100万吨，总部答应向广东多配置的5万吨计划也在陆续落实，但是成品油的运输有一个过程，到货也有一个过程，实际上，现在中石化广东销售分公司每天都有成品油到货，很难说哪一船是追加的5万吨，目前广东配送中心也在紧急派车将成品油拉到各个加油站。
加油站：派油罐车到处搜油威人士处
蔓延广东省的油荒不仅让私家车、出租车到处找加油站加油，而且加油站的油罐车也在到处寻找可以加油的油库，因为听闻黄埔油库大批成品油到岸，昨日黄埔油库出现了久违的“长龙”，来自广州、佛山、东莞、中山、汕尾、揭阳等地的司机们为了等到放油，吃喝睡全在车上，有些已经等了20个小时。
油罐车排长龙达1公里
记者昨日上午11点来到黄埔油库，发现以发油台为界，油罐车南北分别排了两条长龙，南边靠近中山大道短一些，有200米左右，10多辆油罐车一直排到主干道上。而北端靠近广园快速一头，长长的油罐车车龙看不见尾，记者一直走到头，花了将近20分钟，总计约有50多辆车。因为油库的公路是两车道，而排队的油罐车太长，黄埔油库安排了6~7个人分段指挥交通，防止塞车。一名穿着迷彩服的工作人员告诉记者，平常这里只有10多辆车排队，而且很快就会散去，从前天开始，前来加油的车多了，走了一批又来一批，到现在还有1公里长的“车龙”。来自东莞的一名司机告诉记者，因为听说黄埔油库有成品油到了，公司老总马上叫他过来等。
全省各地赶到广州加油
记者在现场发现，前来加油的车有中石化系统的，也有加德士的，也有一些社会加油站的，而车牌号有“粤A”、“粤B”、“粤C”、“粤E”、“粤H”、“粤M”、“粤N”、“粤S”、“粤P”、“粤T”等，显示这些车不单来自广州，还有东莞、珠海、佛山、深圳、汕尾、揭阳、中山等各地。来自汕尾的一名司机告诉记者，因为在汕尾已经加不到油，所以公司派车到处找油，最后有两辆18吨的车排在这里等。而来自佛山的梁司机则告诉记者，现在到处闹油荒，公司派了很多车去运油，自己今天早上8点就排在这里了，希望今天晚上之前，能够运到公司。
黄埔油库门口油罐车车龙长达1公里，排队的车分别来自广州、东莞、珠海、佛山、深圳、汕尾、揭阳、中山等各地。
而中石化广东销售分公司总经理办公室有关人士告诉记者，之所以出现各地的油罐车都跑到广州黄埔油库来加油，可能是因为当地油库库存已经不足或者没有油了，才让车队到广州运油回加油站。
司机漏夜排队等待放油
记者在这条油罐车“车龙”中走动时，来自汕尾的司机误认为记者是黄埔油库的工作人员，从驾驶室里拿着一张提货单向记者挥舞：“我们的单什么时候可以提货啊！我等了1天了。”因为旁边噪音比较大，这位司机还伸出一根指头向记者确认。这名司机告诉记者，他从昨天下午就已经在这里排队等93号汽油，吃饭睡觉都在车上，“车龙”往前移动一点，自己就前挪一点，但现在还没有看到发油台的门口，他担心晚上是否能够加到油往回赶。
而来自揭阳车牌号为“粤PN07XX”的司机边吃着盒饭边向记者抱怨：“我已经等了20个小时了，还没有排到门口！”这名司机也跟汕尾的司机一样，吃睡全部在车上，他告诉记者，从昨天上午开始，就在中山大道上排队，好不容易转到了发油台的公路上，但还是迟迟不见轮到他们加油。他们来了两名司机，轮流换班买饭买水，记者发现，该油罐车车前挡风玻璃已经放了12个矿泉水瓶子。
黄埔油库：二道贩子购油没门！
因为全省油荒，只要哪里有油，油罐车就往哪里走，前一段国家追拨2万吨成品油给广东，让不少加油站看到了希望，纷纷派车到油库等货，而黄埔油库是广东省比较大的一个油库，更是吸引来了来自全省各地的油罐车。面对如此多的油罐车，黄埔油库的经营部经理侯启颂昨日告诉记者，目前因为成品油资源紧张，已经采取了销售紧缩的政策，如果不是加油站的车或者是有长期合同的工厂油罐车，一般来这里也加不到油了，“油库已经不向倒单（即中间商，专门靠拿油库的提货单转手卖给加油站或者工厂获利），而中石化广东销售分公司总经理办公室的有关负责人也表示，目前已经采取了保加油站零售，保政府机关、公交、医院等公共事业用油的原则。
油站动态
性急车主夺油枪争汽油
11日 20：20
海印桥南冠德加油站 卖完几批油仍然叫渴
记者接到读者报料，称因传晚上8时30分有成品油到加油站，海印桥南冠德加油站马上被前来加油的车围了起来。记者赶到的时候，却发现该加油站挂出一张“无油”的牌子，并且在出入口拉起了绳子。
听说海印桥冠德加油站有成品油到站，四面八方的车辆立马将这个油站包围。新到的几批汽油很快就被售卖一空。
拉绳圈起加油车队
加油站的工作人员证实，确有很多车前来排队，但计划在晚上8点钟到的油罐车过8点半都没有到，所以干脆拉起绳子，不让那些先到的车白排队。
记者再次赶到海印桥南中石化冠德加油站时，是第二天下午5点20分，加油站空空如也。记者走进加油站的休息室，见工作人员聚在一起。据了解，大约20分钟以前，这里已经断油。工作人员告诉记者说，油很快就会供应上的，最迟到晚上7点会有。
油车一到队伍骚动
一位工作人员告诉记者，11日晚上8点和10点，曾有两车油分别到站，总共约20吨，为97号油。12日上午8点和1点又有两车共20吨油进站。昨晚的油大约到第二天凌晨4点左右就销售一空。
下午5点35分左右，记者在加油站外见到了大家盼望已久的油车，工作人员原本苦闷的脸上闪现了笑容。
12日 09：50
新港西中石油加油站 断油不会超过8小时
记者来到新港西路中石油加油站，90、93、97号油供应都正常。四架加油机都在正常供油。加油的车辆川流不息，5分钟左右的时间有大约10辆摩托车加满了90号油离开，其他加油道的车辆也满载而归。
缺油后马上有补充
加油站工作人员赵先生对记者说，广州这个月出现油荒以来，他这里供油间断从未超过8小时，缺油了，就立刻联系配送中心送油。
据计量员金先生和赵先生介绍，该加油站是中石油在广州市中心的唯一一个加油站，其他的都是和BP合作的，今年6月十几号才开始试运行。自试运行以来，平均每天售油量在25吨左右，本月广州出现油荒后，每天售油约40吨，其中90号油占一半，93号油和97号油占15吨～16吨，柴油照常供应，未受油荒影响。最高时一天售油48吨。
“广州有油我们就有”
他们还表示，缺油时都是和配送中心车队联系的，不清楚油库的状况，有没有油轮靠岸也不了解。由于目前供油都比较正常，追加油暂时对他们没有影响。对于未来几天会不会缺油，金先生似乎没有过多的担心，他说：“我不能保证我们肯定不会缺油，但只要广州有90号油，我这里肯定就有。”
12日 09：20
中石化新港艺加油站 油刚到站1夜就卖光
记者来到海珠区赤岗附近的中石化新港艺加油站，看到一个白色的大牌子上赫然写着：“90号油，无；93号油，无；97号油，无”。加油站里大约有10辆面包车、轿车。在两排加油机的中间，记者见有五六个司机围在一起，其中一名女士正在为她们填写加油单，上面几个重要的栏目是加油品种，加油价格等。周围的车基本都不是私家车，而是归单位或者公司所有的车辆。
在番禺大石镇的番穗加油站，90号汽油售完的布告醒目张贴在加油机上。
被迫推走很多客户
据那名女士介绍，该加油站目前只能供应单位用油，当时给司机加的是93号油。她说，油库通常是晚上7点统一配油的，10日的一车将近8吨的93号油，到12日凌晨4点左右就差不多售光了。即使有油单，也从油库拿不到油。没有油已经赶走了很多客户，这也引起了他们的不满。
签约单位也难供应
该女士在自己的笔记本上写了几个单位的名字。她说，电缆、供水、煤气、卷烟厂等100多家公司的集体供油都是在她这里，人家都是交了押金的，也供应不足。原来公交车的生意目前也不能做了。现场某公司的一位司机也告诉记者，他们公司有5辆车，因为油不足现在能够开的只有2辆。
12日 15：30
五羊新城加油站 排队加油致交通堵塞
昨天下午，因等待加油的车辆排到了路面，自五羊新城加油站到广州大桥路段北行线的交通堵塞了一段时间。
车主举钞票争油加
下午3点30分许，广州大道由客村立交驶往天河方向的车辆，到广州大桥南就不得不放慢步伐。记者徒步走过广州大桥，发现五羊新城加油站外停着六七十辆汽车。车队占据了两三个车道，影响了该路段的交通。一名交警在现场忙着疏通。加油站内更是被等待加油的车辆塞得满满的。其中还有二三十辆摩托车簇拥着一个加油点，车主们挥着手里的钞票，嚷着“给我先加”。
到4点40分左右，加油工人向司机们喊：“没油了。”
几个司机抢夺油枪
在恒福路加油站门口，虽然竖立着“公务车指定加油站”的牌子，但还是没有阻挡住4辆私家车的闯入，说什么都不肯走。“实在是没有办法了，车里都没油了，开不了了，你就给我加点吧！”一名司机用近乎哀求的眼光看着加油站的负责人。其他几个性急的司机却开始抢夺加油工人手中的油枪。蔡民 盛正挺
相关报道
针对有媒体称广州明年停止供应90号汽油，广州石化宣传部长昨日澄清——
90号汽油明年肯定有得卖
有媒体报道明年广州可能停止提炼90号汽油的消息，记者昨日从广州石化宣传部获悉，广州石化从来没有考虑过明年停止提炼90号汽油的事情，此消息纯属谣传。他说，广州石化明年还将继续推出质量比目前更高的90号汽油投放市场。而汽车专家也表示，规定用90号汽油的车用93号汽油并不能提高汽车性能，也不经济，而要停止90号汽油供应，政府应该要提前一段时间公告。
广州石化：从来没说过停炼90号汽油
广州石化是中石化在广州唯一的一家石油炼化厂，也是广州唯一的石油炼化厂，针对昨日有媒体说明年广州可能停止提炼90号汽油的消息，广州石化宣传部长陆建明表示：“也不知道这个消息从哪里得来的，我从来没有听说过广州石化明年可能要停止提炼90号汽油。”
根据车主反映，最近缺得最厉害的确实是90号汽油，广州市石油行业协会有关人士分析，除了整体资源偏紧外，卖90号汽油亏本也是一个很重要的原因。他说，目前所有油品提炼都是亏本的，而90号汽油因为价格低亏得更厉害，所以炼厂减少产量也是正常，而在零售方面，广州市内的加油站卖90号汽油基本上每吨都要亏200元，所以加油站没有积极性，而93号汽油基本持平，97号汽油还有钱赚。但是出于社会稳定的考虑，广州石化一直没有停止提炼90号汽油。
陆建明表示，广州石化目前正在改造扩产，油品质量将会有进一步提高，“我告诉你，明年广州石化还有更高质量的90号汽油投放市场。”
加油站：个别已经停供90号汽油
据记者了解，因为90号汽油相对便宜，广州不少私家车和出租车都使用90号汽油，因为从今年5月以来，90号汽油的供应就一直比较紧张，已经影响到广州一些出租车和私家车的用油标号。广骏集团的廖司机昨日告诉记者，因为曾经在很多加油站加不到90号汽油，所以现在干脆加93号汽油了，因为93号汽油加油站相对供应好一点。而有8年车龄的黄先生则告诉记者，以前一直用90号汽油，但现在为了加油方便，也不得不贵几毛钱加93号。
广州市广骏兴源加油站是广骏出租的内部加油站，该站负责人梁先生告诉记者，由于90号汽油供应太不正常，一个星期总要缺两天，导致出租车一个班可能用90号汽油，而另一个班则要用93号汽油，加油站为了统一，干脆取消了90号汽油，全部使用93号汽油。而中石化广州销售分公司有关人士此前告诉记者表示，一些加油站因为油罐紧张（一个加油站最多只能有4个油罐），干脆取消了90号汽油供应，所以在一些中石化的加油站也出现了加不到90号汽油的现象。
车主：加高标号油增加养车负担
昨日听到说广州可能停止提炼90号汽油的消息，车主廖先生首先的反应是“那养车的成本将大幅度提升”。廖先生说，由于三年来的汽油价格不断上涨，养车的成本已经水涨船高，如果不使用90号汽油，更是“消受不起”。根据廖先生的计算，目前广州市的90号、93号、97号汽油的价格分别为4.05元/升汽、4.35元/升、4.7元/升，差了好几毛钱，自己一个月用油约150升（90号），约500元，如用93号，约增加50元，如97号，要增加近百元。
而交通集团的出租车司机张先生昨日告诉记者，自己的车已经用了三年，一直用90号汽油，如果真的不使用90号汽油，一个月的汽油成本就要比现在提高600元~1000元，开出租更赚不到什么钱了。
专家：90号改高标号不经济
广东工业大学汽车较研所副教授曾建谋告诉记者，按照汽车汽油使用的原则，汽油应该根据其压缩比采用规定型号的汽油，比如压缩比在8.5的汽车则应该采用90号汽油，而压缩比高的汽车不能降低汽油标号，当然使用高标号的汽油对低档汽车本身不会造成损害，加90号汽油能够充分燃烧的情况下，是可以达到规定的动力性要求，其性能跟加93号汽油是一样的，而且，在同样的压缩比和同样的空燃比下，有时候应该使用90号汽油的车使用高标号的93号汽油反而燃烧还不如90号汽油，反而提高了耗油量，不符合经济原则。曾建谋认为，如果90号汽油排除出市场，这是一个非常大的事情，政府部门事前应该有公告，有一个过渡期，所以这种说法是不真实的。
陆建明更形象的说，决定汽车加什么汽油不是标号，而是压缩比，本来应该加90号汽油的车加93号不会提高发动机的性能，反而是一种“质量过剩”，“用比别人多的钱干别人一样的事情”。
编辑点评 到底是谁在制造油荒？
卧槽马
最近一段时间，有关油的新闻简直可以用铺天盖地来形容：油品紧张、油价上涨、油站缺油、加油排长龙。。。。。。一个又一个的油新闻按下葫芦起来瓢，接连不断冲击人们的耳膜，令人惶惑不已。而比这更令人惶惑的是，关于油市的种种说法。
一种说法是，油品供应并没有问题，所谓的紧张都是媒体给造出来的，是媒体制造了油品紧张的现象。另一种说法是，这种紧张状况是国内油品寡头们要求再次升高油价没有获得批准，所以人为地制造供应紧张情况，以要挟国家有关部门，而广东，就是他们施展要挟手段的试点。
对于国内的油品市场的情形到底如何，笔者不是相关问题专家，不敢妄加评判。但可以肯定的是前一种说法是荒谬的，完全是本末倒置。媒体报道都是在反映客观现实，没有不断发生的油站供应紧张，不断出现的越来越严重的加油排长龙的实际情况，媒体不可能自己去瞎编乱造。何况，这种紧张状况，也不是一日两日了，而是已经有相当长一段时间了。媒体难道能够把油给屯起来？
而后一种说法到底如何呢？这倒提醒了笔者作一番思考。尽管今年来，国际油价出现较长时间上涨，但并没有发生影响油品供应的严重政治军事事件，油品供应还是顺畅的。号称已跟国际接轨的我们，从今年起，油价已经“接轨”连涨了5次，但油品供应却没有“接轨”，我们的情况是，油价涨了，供应却是越来越不顺了，这到底是为什么？难道是真的因为这价格涨得还不符合某些利益团体的要求？这中间有太多令人想象的空间了。
油品供应对社会经济的发展和人民生活的重要性，是不言自明的。尤其是现代社会对油品供应已经是到了依赖的地步。因此，如果后一种说法真的是事实，那么，这种行为就太可怕了。
事实的真相到底是什么？笔者希望有关方面有个合理的说法，并采取切实有效的解决办法。老百姓们禁不起折腾，更禁不起传闻的折磨。
