昨天是开学的第一天，义乌市多家幼儿园门口，接送学生的家长暴增。

　　昨天，随着义乌民办幼儿园校车的停用，张女士不得不放弃保持2年的习惯。

　　早上6点30分，她起床下楼为丈夫和儿子买早点，等一家人吃饱后，去上班的只有丈夫一人，她要把孩子送到幼儿园去。为此，她连工作都辞掉了。

　　以前有幼儿园接送车，儿子李润必须在7点10分之前吃好饭，因为那个时候，车子刚好开进他们所住的小区，错过了就要自己接送，这对于在工厂上班的夫妻俩来说是一件麻烦事。

　　送完儿子上车，夫妻俩要蹬十分钟左右的自行车，才能到上班企业，上班时间是7点30分，迟到的话要扣钱。一般，学校都会在傍晚5点左右把孩子送回家，因为夫妻俩5点30分才能下班，孩子就放在楼下邻居家帮忙照看。

　　从住的地方到儿子所在的稠山幼儿园，只隔了2条街，可面对来来往往的车辆，骑自行车的张女士还是有点紧张，过马路时都会看好几次，确认安全才会过去，她不希望因为自己的疏忽伤害到孩子。

　　7点50分，她准时把孩子送到幼儿园。

　　这一天，张女士觉得轻松又感觉不适应，轻松的是不再一天9个小时对着机器，不适应是感觉很空虚。

　　张女士说，她打算找找来料加工的临时工做做，找了一整天，没有发现合适的，实在不行就找个三轮车沿街卖水果，因为儿子每学期2300元的学费和丈夫不到3000元的工资相比也不是小数。

　　下午4点30分，张女士的自行车又出现在幼儿园门口，在玩滑梯的儿子看见她，笑呵呵地跑过来，拉着她要多玩一会。拗不过儿子，张女士站在滑梯上看着儿子玩。

　　玩了半个小时，她跟儿子说，要回家做饭给爸爸吃了，儿子乖乖背起书包走出校园，坐上她的自行车。

　　背景

　　7月7日，经过一年多的调查，义乌市公安局、义乌市教育局、义乌市交通局、义乌市安监局四个部门联合向各民办教育机构负责人下发《关于民办学校、民办幼儿园停止使用学生接送车的通知》。

　　按规定，对于不服从管理的单位，教育局在年审、安排行政补助方面将予以一票否决，直至注销办学许可证、责令停止办学。

　　昨天民办幼儿园正式停运，民办学校将于明年初停运，200多辆接送车将成为历史。

　　现象

　　义乌市教育局副局长吴中强说，为了抢生源，很多学校都“长途跋涉”接学生，乡下的学校到城里接，城里的学校到乡下接，每天花费在路上的时间就超过了4小时。

　　调查发现，学生接送车聘请的驾驶员整体素质不好，车辆多是翻新甚至淘汰的旧车。“很多车不及时检修，接送学生超载也是正常现象。”义乌市教育监察大队一工作人员说，他们曾多次查扣超载和不合规定的校车，最高峰是2008年，一共查到100多辆。

　　“只要所有的幼儿园都不接，就没有什么问题。”义乌稠山幼儿园园长蒋姊娟坦言，以往学校每天很大一部分精力都花在接送学生上，如今停运不仅可以节约成本，还少了一份路上的担忧。

　　蒋姊娟说停运对学校生源还是有影响的，这个学期他们学校比上个学期整整少了100个学生，只有400多人。“很多较远的孩子都就近转园了。”

　　现在稠山幼儿园仍然保留着三辆校车，但司机只剩下一个，他最大的责任是每周两次买菜和带老师出去办事，其他时间则成了幼儿园的兼职保安。

　　出路

　　据义乌市教育局统计，目前义乌有幼儿园300所，学前三年在园幼儿5.5万余人，有95家幼儿园在使用学生接送车，共有接送车138辆，每天至少有数千个幼儿需接送。除幼儿园，义乌23家民工子弟学校还有100辆接送车，在校的2.8万人至少三分之一需要接送。

　　上万个孩子上学需要接送，怎么办？

　　义乌市教育局表示，将调整学校布局，“鼓励私人在偏远农村开办幼儿园，我们将给很大的财政支持。”

　　同时，在安排公交线路、班次时，应尽可能考虑民办学校和幼儿园的需求，合理安排班次密度和线路走向，改善学生乘车出行的条件。