近日泉州市政府经研究原则同意在丰泽区城东片区选址建设“泉州市国际箱包物流商城”（暂定名）。该项目建成后，将有利于完善和延伸泉州包袋产业供应链，为泉州带来可观的经济效益。经测算，仅包袋原辅材料从异地采购改为当地采购一项，就可为当地每年带来税收2亿元。过去异地采购太费时“原辅材料异地采购是让泉州包袋企业头痛多年的老问题了，一般我们的交货时间都不能少于45天，30天以内交货的订单就不敢接了，因为原辅材料的采购准备时间就占了２０天。”泉州市包袋同业商会会长李继祥这样描绘当地包袋生产进度“前松后紧”的怪毛病。 

    泉州市现有包袋生产企业1000多家，是泉州市年产值超过一百亿元的八大支柱产业之一，主要生产运动、休闲系列产品，约占全国同类产品的36％，占全省同类产品的93％。近年来，泉州市包袋行业以年均20％以上的速度高速发展，众多企业都在购地扩建厂房，开发旅行箱和坤包等新系列产品，但原辅料市场发展的相对滞后却正在严重制约着该行业的发展。 

    泉州包袋行业的生产需要包括织带、纺织、拉链、拉杆、五金扣具等多种原辅料，包袋生产企业的跨省采购增加了企业的生产成本。在泉州市东湖包袋材料市场，记者看到数百家店面分散在少林路的两旁，因场地狭小且店面分散，这种自发形成的市场如今已经很难有所扩张，这就造成了这里规模小、品种少、现货少、供应量不足的现象，虽然目前这里是全省唯一一家包袋原辅料专业市场，但显然已经很难满足泉州企业的采购需要。 

    泉州市包袋同业商会秘书长陈章龙分析，泉州包袋原辅材料年需求量高达60亿元，其中50多亿元都是从广东花都、江苏、浙江一带采购。国际箱包物流商城建成后，将一改这种“有市无场”的现象，更多的原辅料企业将被吸引来泉设点。如果包袋原材料能从异地采购改为当地采购，仅此一项就可为当地每年带来2亿元的税收。将来打造泉州包袋之都根据该项目计划，泉州国际箱包物流商城建成后将是一个集产品、原辅材料和机械交易、信息交流、技术研发、人才培训、物流配送为一体的泉州包袋产业中心。“未来物流商城的一个重要功能还应该是包括大型仓库和车队在内的物流中心。”李继祥以自己的企业为例，过去自己的一个采购员为了采购一种原材料，可能要派车在泉州市场上转上两个小时。物流中心建成后，如果在中央仓库建立货物的数据库，采购员就可以轻而易举地找到想要的货物。 

    泉州市包袋生产企业在北峰、洛江、晋江一带呈松散型分布，将来物流中心车队还可以根据不同企业的需求统一配送货物上门，极大地缩短生产供应链的中间环节。此外，由于泉州市至今还没有一个专业的包袋展览中心，缺少让客商看样下单的现货市场，导致泉州市包袋企业都以订单生产为主。据了解，南美、东欧、中东等地区的包袋采购商与欧美市场很不一样，他们通常习惯于“看中了就掏钱”的现货交易方式。 

    目前国内包袋现货交易市场已经出现浙江义乌和河北白沟两个中心，交易市场的北移已经给泉州企业带来了不少损失。未来物流商城的现货展示功能将十分有利于泉州企业拓展南美、中东的市场空间。计划两个协会携手建设据悉，市政府已责成丰泽区政府牵头，指派区政府下属的泉州丰泽商贸经济发展有限公司与福建省箱包原辅材料行业协会、泉州市包袋同业商会成立股份有限公司，对国际箱包物流商城项目共同建设和经营，两个行业协会的会员单位以集体入股合作经营。一位包袋业内人士指出，国际箱包物流商城的建设应该多吸取外地的成功经验，不能仅立足于短期回收资金，按一般房地产开发的思路经营，房子建好后一卖了事，甚至造成买房者不经营包袋业，经营者又买不到的现象。此外，按计划，由于东湖包袋材料市场位于泉州市交通干道，同时又是国家级自然风景区清源山的门户，今后该市场经营包袋的商家将被整合进国际箱包物流商城。原市场将改为发展经营旅游小商品、餐饮服务等休闲旅游配套的相关产业。 

    福建省箱包原辅材料行业协会王家繁也表示，过去没有形成专业和规范的市场，外地原料供货商对泉州当地的市场需求心里没底，这也是他们不愿来泉设点的原因，国际箱包物流商城建成后，泉州包袋原辅料市场才能更加壮大和繁荣起来。