最近，住在北京的大货车司机王允礼，因为自己遭遇的一起“天价”拖车救援而烦闷不已。这究竟是怎么回事呢？

事故车暂扣 交警队指派救援公司

2015年10月23日，当天晚上9点多钟，大货车司机王允礼驾驶一辆大货车行至北京市海淀区杏石路口左转时，与一辆直行的大货车相撞，导致两车严重受损。经交警认定，王允礼承担事故全部责任。

因为以前遇到过发生交通事故后拖车救援的事儿，所以王允礼有自己熟悉的救援公司，就在他打电话联系这家公司时，事情又发生了变化。

王允礼：

交警说对方司机受伤了，汇报队里边，队里边说车得暂扣。就是你不能自己再找这救援公司了，救援这块必须由队里面指派。

8公里收费12.87万元 

对于交警的这个安排，王允礼只好接受。由于对方司机受伤，交警就让王允礼陪他到医院就医。5天后，当王允礼去交警队处理事故时，才知道给自己拖车的是北京永君顺达汽车救援公司，但对方开出的救援费着实把他吓了一跳。

王允礼：

施救单子一共是3张，一个85100元，一个42100元，其中还有一个1500元的。三张单子加起来一共是12.87万元。

“天价”拖车费都是什么费用？

这一数字对王允礼来说堪称天价。经过一再恳求，北京永君顺达汽车救援公司的负责人才允许王允礼拍下了这三张救援确认单。

从单子上记者看到，救援费用包括：出车费、拖车费、困境费、吊车费、夜间费、协助费，勾机、板车、人工、货车费等。其中，一台75吨吊车，收费1.5万元；一台200吨吊车，收费4万元。那这些费用的收费依据是什么呢？

救援公司的负责人是这么回应的：

“天价”拖车费 法庭上露真面目

这笔12.87万元的拖车费究竟是怎么来的，王允礼一直无法从救援公司了解到。在奔波了近两个月后，他聘请了律师，打算到法院起诉，让他想不到的是，救援公司竟抢先起诉了他。今年5月25日，北京海淀法院开庭审理了此案。

焦点一：究竟出动多少救援车辆？

原告北京永君顺达汽车救援公司声称：接到交警的调派任务后，他们先后派出救援车辆3辆、200吨吊车1辆、75吨吊车1辆、勾机1部、货车5部、高低板车1辆、人员12人到达现场进行施救。

被告王允礼提出了质疑：因为当时他被交警安排去了医院，救援车辆和人员数量他根本就不知情，收费价格他也不知情。

为了查明实际救援情况，开庭前，被告王允礼调取了事发路口旁边加油站的监控录像。从监控录像里发现，吊车的数量不是两辆，而是一辆。

△这是永君顺达救援公司提供的、现场施救的200吨吊车的照片，从侧面看共有六个轮子，黄色。

△这是现场监控里的吊车，明显只有4个轮子，并且是白色的，很明显不可能是那辆200吨吊车。而这辆200吨吊车的费用是4万元。

对此，原告在法庭上是这样解释的：拖车行至四季青桥西枝干路辅路时，运载的车辆残骸掉落，故我方又就近调配了75吨吊车一台，运输车辆残骸。救援单显示，这台75吨吊车的费用是15000元。

对于这笔费用，王允礼的律师认为，首先车辆残骸掉落完全是救援公司自己不专业造成的，这笔二次救援费毫无疑问不应该由他们承担。其次，在法庭上，原告出示了一张二次救援现场照片，但经过记者和当事人的调查，发现这张所谓的现场救援照片压根就是在停车场外拍摄的。

△原告出示的二次救援现场照片

焦点二：救援公司收费标准过高？

被告王允礼的代理律师韩骁：我们咨询了大量的这种救援公司，至少四家以上，每一家给我们的救援报价大概都在2.5万元左右，有一部分适当地会高一点。只有永君顺达公司最高，出具的报价是12万元。

 对此，北京永君顺达汽车救援公司负责人这样说：

这起“天价拖车案”，一审开庭后，目前北京市海淀区人民法院还没有宣判。其实，类似的“天价拖车”事件，国内并不鲜见，今年4月湖南就发生一起。

 车辆侧翻 拖车20公里 收费3.6万元

 4月2日凌晨2点多，因过度疲劳，朱先生驾驶的一辆重型半挂牵引车在京港澳高速公路湖南潭耒段发生了侧翻。交警就叫施救队过来，施救队当时就要三、四万。

朱先生称，事故发生地距离最近的新塘高速出口附近的救援站也就20来公里，当时他认为施救费过高并未同意，但他的货车最终还是被拖到了救援站内。4月4日，在缴纳了交通罚款和损坏公路设施赔偿款等费用后，朱先生拿着交警开具的车辆放行单来到救援站取车。

经过协商后，救援费收取了3万6千元。

衡阳车辆救援服务站的工作人员抽出了一本册子，声称是按照湖南省物价局、湖南省交通运输厅印发的文件计算出的。朱先生说，自己也对照了这一收费标准，但计算出来的价格根本不可能高达三万多元。

湖南这起天价拖车事件经媒体曝光后，引起湖南省发改委、交通厅等部门的高度重视。此次拖车救援应收费用共计14880元，比救援公司开出的3.6万元少了将近2.2万。最后涉事的救援公司被清退，共有10名高速公路公司人员和高速公路管理人员受到撤职等处分。

 “天价拖车费”现象为何一再发生？

每一次类似事件的发生，仔细分析，总有相关部门垄断经营的身影，总有灰色空间相伴左右的痕迹。足见，要想让“天价拖车费”彻底消失，还要从机制上做文章。

事实上，“让市场发挥决定性作用”是摆脱“天价拖车费”最好的办法。发达国家的成熟经验表明，让拖车公司充分发挥市场竞争的作用，以保险服务减轻司机负担是可行的做法。人们希望，相关部门能够在全面深化改革和全面依法治国的进程中运用好市场工具，牢牢把握法治精神，“天价拖车费”才会真正从我们身边走开。