昨天（26日）上午，湖南宜凤高速宜章县境内，一辆牌号为湘D94396的旅游大巴车，由耒阳开往宜章莽山的途中撞上中间护栏，造成车辆起火，目前事故已造成35人遇难，13人受伤，其中4人重伤，伤者正在医院救治。

今天，国务院湖南郴州宜凤高速6.26特别重大道路交通事故调查组正式成立。

• 事故调查组下设技术组、管理组、责任追究组和综合组等四个专项组。

• 调查组将依法依规，实事求是，彻查事故原因，严肃追究责任。

（图片来源：CFP）

一个普普通通的星期天，当人们都在享受周末闲暇的时刻，湖南宜凤高速却发了客运大巴起火致35人遇难的惨痛事故，血的教训再次敲响警钟。事故究竟缘何而起？又有哪些环节应该被反复检视找到漏洞以绝后患？

一、 要追问：司机是否疲劳驾驶 车辆是否安全

隶属于衡阳市骏达旅游公司的这辆大客车共有55座，行驶途中载客57人。一辆正常行驶的大客车为何突然撞向隔离带，成为待解的重要疑问之一。尤其是大客车撞向隔离带后行驶了近百米，再撞向右边的东溪大桥护栏，这是非常令人费解的现象。如果客车正常行驶的状态下与护栏发生碰撞，司机应该能够及时减速并停下车辆。因此，车辆是否出现了故障，司机是否疲劳或超速驾驶，值得进一步追问。

有媒体报道，此次事故中骏达公司所属的大巴有一定“带病”行驶的嫌疑。但据了解，出事大客车保险、审验、等级评定均在有效期内，具备旅游客运资质。然而，车辆是否经过非法改装，安全性是否定期检查，应急出口是否通畅，相关制度是否落实，都需要在详尽调查中加以明确。

二、要思考：司机弃车逃生 应急能力和职业操守哪去了？

有媒体报道，司机在车辆发生燃烧后，第一时间弃车逃离。人们纷纷追问：为何不打开右侧的乘客门？一种说法是客车右侧由于挤靠在护栏上，导致外开的车门根本无法打开。但无论怎样，司机假若第一时间苟且偷生，独自逃离现场，则毫无疑问将受到法律的制裁和道德良知的谴责。

三、要解决：逃生用的锤子应该放在哪儿？

据幸存者反映，当火势渐起时，乘客在车内遍寻逃生锤，却无法找到。极个别乘客使用灭火器、脚踹等方式将窗子砸开一个口子，才使得一些乘客得以逃生。事实上，近年来个别客运大巴发生火灾等事故后，逃生锤成为公众和媒体关注的焦点。相关部门在对客运车辆进行安全检查时，逃生锤也是重点检查项。在此情况下，为何还会发生找不到逃生锤的情况？究竟是没有配置还是情急之中乘客难以找到逃生锤？假如第一时间能找到安全锤打碎车窗玻璃，也许就能让更多的乘客逃生。因而，这也值得相关部门进行调查，并警示所有客运部门和驾乘人员做到举一反三，警钟长鸣，要做到进一步围绕安全防范建章立制，配套齐全，防患于未然。

2016年是“道路运输平安年”，然而重特大交通安全事故再次发生，说明形势依然严峻。公共安全从来不能靠侥幸，任何的疏忽大意最终都会以血的教训让人记住。这一次35条鲜活的生命逝去再次警示我们，公共安全的防范须臾不能放松。

回想本次事故，如果司机能够坚守责任、如果车辆配备了安全锤、亦或是如果在安全检查中发现了隐患……事故就完全可以避免。但生活从来就没有“如果”，唯有牢记血的教训，把握当下和未来，做好公共安全防范，才能避免类似事件的发生。每一次事故都是一堂生命安全课，每一个生命的逝去都值得我们刻骨铭心，35条生命不应白白流逝。公共安全的防范，最怕的就是“好了伤疤忘了疼”。