据美国有线电视新闻网2日报道，一名美国官员透露，在非洲南部国家莫桑比克海边发现了一块疑似来自波音777客机的残骸，调查人员正在调查其是否来自马航MH370客机。

△莫桑比克海边发现疑似波音777客机残骸的位置

波音公司目前拒绝发表评论

这块残骸是在莫桑比克海峡的一个沙洲上发现的，另据美国广播公司报道称，来自美国、马来西亚和澳大利亚的调查人员已经看过了残骸的照片，有调查人员认为这部分残骸有可能是一架波音777客机的水平尾翼部分，据悉波音公司的工程师也正在查看相关照片，不过波音公司目前拒绝发表评论。

莫桑比克海峡位于非洲大陆东南岸和马达加斯加岛之间，而在去年7月，在距离马达加斯加岛东部650公里的法属留尼汪岛上，发现了确认是来自马航MH370的机翼残骸。 

△资料图：此前在印度洋的法属留尼汪岛发现的马航MH370飞机残骸

马交通部长：残骸可能来自波音777

此外，3月2日晚，马来西亚交通部长廖中莱通过社交网站表示，根据初步报告，在莫桑比克发现的残骸很有可能来自于一架波音777客机。廖中莱说，这一消息还有待证实和确认，马来西亚民航局正在与澳大利亚相关部门一同协作取回残骸。廖中莱表示，希望人们不要做出过度的推测。 

马航MH370或将成为航空业最大未解之谜

马航MH370客机由300万个组件构成，目前只有一个组件（一只附着了贝壳的襟副翼）现身在了留尼汪岛上，那里距搜索水域有数千英里之遥。而机上的239人以及他们的行李，甚至理应浮出水面的救生衣，都无迹可寻。 

专家：此次搜索行动或将以失败告终

世界上一些经验最丰富的搜救专家越来越认为，此次耗资1.8亿澳元（约合1.3亿美元）的搜索行动或将以失败告终。有专家表示，6月份，四艘船舶将完成在澳大利亚以西海域的探测，而如果没有新的线索，整个搜寻行动也将就此结束。至今，这些船只已经在一片面积相当于朝鲜的长方形海域内，搜遍了大部分可能的坠机区域，但一无所获。

△2014年4月，澳大利亚海军“海盾号”在进行搜索。

马航MH370客机失事重要节点

2014年3月8日：MH370与地面失去联络

2014年3月8日凌晨0时41分，马航MH370航班从马来西亚吉隆坡机场起飞；原定于北京时间6时30分抵达；

1时20分，飞机同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号。

2时40左右，马来西亚苏邦空中交通控制中心证实，无法联络失踪飞机。

10时30分马航官网公布了失联客机MH370航班的乘客信息，该航班总共运载239人，其中有154名中国人。

马来西亚航空公司与马来西亚政府随即启动紧急行动搜救飞机。随后，来自中国、越南、新加坡、美国等多国派遣搜救飞机和船只参与行动。

2014年3月12日：确认客机曾折返 搜索扩大

3月12日，马来西亚军方称，军用雷达当地时间8日凌晨2时15分曾在马六甲海峡北部捕捉到可能来自MH370的信号，这意味着客机曾出现折返，并偏离既定航线，飞越了马来西亚领土上空。同一天，时任马来西亚代理交通部长希沙姆丁表示，马方已扩大搜索范围，主要集中在南海和马六甲海峡。

2014年3月15日：确认客机通信系统被人为关闭

3月15日，马来西亚总理纳吉布召开新闻发布会，确认马航失联客机通信系统是被人为关闭，客机航线被人为改变。他表示，客机最后一次与卫星联络是马来西亚当地时间3月8日早上8时11分，但纳吉布没有证实飞机是否遭到劫持。

2014年3月24日：马方宣布客机“终结”于南印度洋

3月24日晚，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，根据英国空难调查处的通报，MH370客机“终结”于南印度洋海域。

2014年4月起，多国展开联合搜寻工作

2014年5月1日，马来西亚交通部发布MH370失联客机事故的初步调查报告，但报告并未提及具体失联原因和调查进展。搜救团队认为，MH370的坠落范围处于南印度洋一片6万平方公里的海域。

截至2015年1月，澳大利亚交通安全管理局完成1.8万平方公里的海下搜索，相当于总工作量的30%，却毫无收获。 

2015年1月29日：马来西亚民航局宣布MH370航班失事

马来西亚民航局2015年1月29日宣布，MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。

2015年7月29日：在法属留尼汪岛发现疑似MH370飞机残骸

2015年8月6日，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，在法属留尼汪岛发现的飞机残骸经确认属于MH370航班客机。法国巴黎地方检察官9月3日宣布，经美国波音公司西班牙分包商技术鉴定，残骸已被确认属于马航MH370航班客机。