广西来宾华侨大桥桥面监控拍摄到的画面显示，一辆小轿车在行驶的过程中逐渐偏离方向，斜着车身慢慢朝对向车道驶去，而此时，司机似乎并未察觉，任由车辆继续行驶，结果迎面撞上一辆电动车，电动车车身被撞散架破碎，驾驶员被撞飞腾空飞起后落地，伤势极为严重。

据轿车司机驾驶人交代，当时车内有东西掉落，他就伸手去扶，结果事故就在这时发生了。

大客车驾驶员玩手机 撞死骑车老人

在江苏镇江宁溧线道一公里处，驾驶员高某驾驶大客车将一名骑车老人撞飞，老人当场死亡。高某坚称老人骑车出来没看到他的车，导致事故发生。

然而警方调取车内行车记录仪画面发现，当时驾驶员高某的心思完全在手机上，双手在摆弄手机，偶尔抬头看看路，没有在全神贯注驾驶车辆，这才酿成了悲剧。

超2万人因分心驾驶丧命 违法行为呈上升趋势

公安部交管局发布的统计数据显示：2014年，全国统计的简易交通事故656.3万起，其中由于分心驾驶行为导致的交通事故共有309.9万起，占到全部简易事故的47.22%。2014年，一般以上交通事故中因分心驾驶行为导致的交通事故共有74746起，占事故总数的37.98%，造成21570人死亡，76984人受伤，直接财产损失4.58亿元。

2015年以来，全国共查处分心驾驶违法行为40.3万起，与去年同期相比上升了11.1%。

调查显示近八成驾驶员曾分心驾驶

公安部交管局联合七家网络平台所进行的问卷调查显示：高达77%的驾驶员偶尔会出现分心驾驶的行为，另外还有2.5%驾驶员承认经常在驾车同时出现小动作，可能会影响驾驶。不同年龄段的驾驶者分心驾驶的原因稍有不同，40-50岁群体的驾驶员最爱在驾车时思考，超过50%；25-30岁的群体最爱在驾车时打电话，占到64.6%。

有意思的是，81.1%的驾驶者表示对分心驾驶行为的惩罚力度不够，未能引起驾驶员足够的重视。

实验1：时速40km/h 看眼屏幕车辆盲驶超20米

根据实验计算，当以时速40公里行驶时，司机从低头到抬头需要2秒，车辆盲驶距离超过20米。而从拿起手机划开密码锁，到浏览一条新信息，眼睛至少要在手机屏幕定格2秒左右。当发现前方有情况时，司机的反应时间是0.02秒，照此计算下来，车辆又要行驶出5到10米，这个距离在驾驶中非常可怕。

实验2：司机开车时使用手机 各项能力均下降

公安部交通管理科学研究所基于驾驶模拟实验平台，对12名平均驾龄3年的实验对象进行测试。结果显示，司机在开车时使用手机，会面临以下情况：

• 在突发情况下反应时间明显增加，相比正常状态平均增长1.7秒，说明使用手机状态下驾驶人反应能力下降，面对突发事件时需要更长的反应时间；

• 从接受刺激到完全停车的距离，比正常状况增加1.3米，说明驾驶时使用手机使驾驶人对车辆操控能力下降。

• 驾驶人超速行为、压跨中心线行为、不适用转向灯行为和碰擦事故等都明显增多。

专家：驾车使用手机费脑、占手增加交通事故风险

专家表示，我国《道路交通安全法实施条例》第62条明确禁止驾驶机动车时接听拨打电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。