“从义乌到马德里走铁路运输，最大的好处之一就是沿途国家的贸易。”11月18日，在得知“义新欧”铁路首发西班牙马德里时，义乌进口商品馆盟德西班牙商品中心运营总监在分析这条铁路未来的合作空间时，表示出了强烈的兴趣。他认为，铁路运输有自身特点，企业通过市场化的方式去选择采用何种贸易运输方式。

11月18日上午11时，随着义乌海关完成海关监管手续，满载着小商品的82个集装箱标箱的“义新欧”专列从浙江义乌始发，奔向13052公里之遥的西班亚马德里市。在这个里程碑式的历史节点上，义乌无可争议地成为了内陆贸易中的一个关键支点。

之前是开通到中亚哈萨克斯坦

今年以来业务量增长了3.7倍，中亚商机浮现

据义乌海关介绍，自2013年4月该关先期开通至中亚的铁路转关业务以来，已有超过3000标箱小商品直通中亚五国，此前火车最远开通到哈萨克斯坦，而随着近日该班列的开通，将直达终点站西班牙马德里，这意味“义新欧铁路”从中亚真正延伸到了欧洲，义乌国际贸易综合改革试点国际物流大通道建设取得重大突破。

值得一提的是，今年1-10月，义乌小商品出口中亚五国4644万美元，同比增长3.7倍，继续呈现爆发式增长的态势，在国际贸易市场版图中，中亚商机的浮现，引发了义乌市场的强烈共鸣。张橙是义乌福田市场的锁具经营户，他之前接触的中亚国家并不多，而随着近期越来越多商户之间开始交流中亚生意经时，他们才主动去接一些中亚订单，“几单生意做下来，发现中亚生意很稳定，相信铁路的开通会更加增进相互之间的了解，也方便我们做生意。”

事实上，“义新欧”班列是义乌市乃至浙江省融入丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路国家战略建设的重要平台之一。为缩短中国东部与中亚、欧洲之间的运输时空，今年1月20日，义乌首发了“义新欧”(义乌-中亚五国)国际集装箱专列，开辟了义乌直达中亚的国际铁路联运物流大通道，9月28日开始实现了义乌-中亚区段班列每周一列的常态化运行。

海关、铁路、政府缺一不可

新的经济枢纽将带动更多中国商品出国

为了更好地服务“义新欧”班列发展，义乌海关已支持地方政府建设完成义乌铁路海关监管场所并派员入驻海关的查验、施封等全套监管程序。另外，杭州海关还协调乌鲁木齐海关签署《乌鲁木齐海关杭州海关“属地申报，口岸验放”合作备忘录》，今年先后派员赴阿拉山口、霍尔果斯口岸实地调研，深入了解“义新欧”铁路运输发展情况和实际需求。

今年9月，义乌海关与阿拉山口海关签订《加强铁路转关货物监管联系配合办法》，共同创造监管有效、运作顺畅的通关环境。根据义乌小商品出口货物特点，对义乌铁路转关出口小商品实施“一次查验”政策，口岸海关在国际铁路换装、办理转关核销手续等方面为“义新欧班列”提供优先服务，在口岸给予“绿色通道”快速放行便利。

“这条铁路创造了很多第一，也证明了5年来各方付出的努力是值得的。”“义新欧”班列的运营方——义乌市天盟实业投资有限公司副总经理方旭东认为，今后随着铁路的常态化运输后，义乌商品渗透中亚、进入欧洲多了一条便捷的通道。

记者从海关了解到，“义新欧”中欧班列(义乌-马德里)贯穿新丝绸之路经济带，从义乌铁路西站启程，全程13052公里，运行时间约21天。与其它“中欧班列”相比，创下了5个第一：一是运输线路最长，比原来线路最长的“苏满欧”班列(全程11200公里)长1850公里，是所有中欧班列中最长的一条。二是途经国家最多，除了哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国外，还增加了法国、西班牙，共计7个国家，几乎横贯整个欧洲。三是国内穿过省份最多，从浙江出发横贯东西，经过安徽、河南、陕西、甘肃，在新疆阿拉山口口岸出境，共计6个省(自治区)。四是境外铁路换轨次数最多，其它“中欧班列”在哈萨克斯坦、波兰两次换轨，“义新欧”中欧班列(义乌-马德里)还需在法国与西班牙交界的伊伦进行第三次换轨。五是与第一批列入“中欧班列”序列的重庆、成都、郑州、武汉、苏州城市相比，义乌是唯一一个开通中欧班列的县级城市。