义乌宾王客运中心大门口的“黄牛”，有不少是“散兵游勇”，但也有的“黄牛”开始分工协作，逐渐变成了搞游击的“老油条”。为了治理这些“老油条”，宾王客运中心工作人员和相关部门一道，给那些“老油条”们划出了一条道，不能进入宾王客运中心范围内，包括售票大厅、候车大厅、站前广场，以维护乘客的利益。
白色的6座越野车
是“黄牛”拉客工具
11月10日下午2点多，记者来到义乌宾王客运中心入站口，几名陌生男子走过来，问记者去哪里。
“杭州萧山机场去吗？马上走，120元。”一名男子说着，指了指边上一辆白色越野车，这辆号牌为浙G696**的越野车，核载7人。见记者默许，该男子随后表示，同车已有3名乘客，再叫一个人，凑足5人就发车。
记者以赶时间为由扭头走向宾王客运站内。该站一名工作人员说，那些拉客的就是“黄牛”。
过了10分钟，记者从售票大厅出来，一名中年妇女又走上前来问是否去萧山机场，她的报价是130元。
在入站口观察了一段时间，只见这些拉客的“黄牛”有男有女，足有十多人。
几分钟后，一名黑皮肤的外商来到宾王客运中心门口，他将行李包放在地上，似乎在等人。这时马上有个“黄牛”上前询问，外商摇了摇头。过了一会儿，外商的中国助手到达现场，两人一起提着行李进入宾王客运站的售票厅。
这名外商叫尼克，来自沙特阿拉伯，他的目的地是萧山机场。他说，以前他的朋友为了赶飞机坐过“黑车”，但他没有。尼克说，外商选择坐黑车，一方面可能是不了解情况，还有的是为了赶时间。
大约3点15分，两名男子来到入站口，他们以400元的价格包下浙G696**的那辆白色越野车去杭州，车子扬长而去。而一小时前“黄牛”所称的另外3名要去萧山机场的乘客，则不知去向。
不管你去哪里
“黄牛”一般都会说去
采访中，记者了解到，不仅宾王客运中心，在南方联、义乌江东客运站和义乌火车站门口及国际商贸城周边，都有“黄牛”的身影。只不过，宾王客运站周边的情况比较严重。
浙江恒风交通运输股份有限公司宾王客运中心副站长陈剑锋估计，宾王客运中心周边的各色“黄牛”约有上百人，包括拉省外长途客人的、拉省内长途客人的，还有到东阳等周边县市的。
“黄牛”来自全国各地，他们一般分为“黑车”运营者和专门拉客人的“黄牛”两类。拉到客人后，报价随口乱报，比如到杭州，从70元到150元不等。
当天下午3点40分，一名看起来20岁上下的背包小伙子，刚说了一句去福建，就被一名中年妇女拽着往宾王客运中心西侧的道路走去，一路传来这名妇女的话音，“好好好，去去去，有车有车。”
陈剑锋说，不管你去哪里，“黄牛”都会告诉你有车，先把你拉上车再说。
随后，一名车站工作人员领着记者在车站周围转了一圈。他指着停在路边和小巷子内的四五辆越野车和面包车表示，那些就是“黑车”，这样的“黑车”在宾王客运中心周边小区潜伏着几十辆。
据了解，跑一趟福建、广州等长途的成本非常高，“黄牛”怎样从中盈利呢？陈剑锋一语道破玄机：“遇到这些情况，‘黄牛’会拉着乘客去搭乘一些过境义乌的长途客车。比如，你说的那个去福建的小伙子，‘黄牛’可能拉着他去搭乘诸暨发往福州的班车。这些‘黄牛’手上都有一个本子，记录着全国各地路过义乌的长途客车的时刻表。”也就是说，“黄牛”把乘客卖给了过境客车的长途司机，最终乘客是被顺利送到目的地，还是被扔在高速公路边，就不得而知了。
当然，一些人生地不熟的客人，也曾被“黄牛”宰客。车站一名工作人员说，去年，有一名乘客要去一个地方，“黄牛”报价100元，收了钱后没有直接带乘客前往目的地，而是在义乌郊区转了几圈后，重新把这名乘客拉回到义乌城里。后来，这名乘客投诉了。
多年来形成一条隐形的红线
“黄牛”绝不敢越雷池一步
据了解，车站与“黄牛”缠斗，在全国也是一个普遍现象。
义乌宾王客运中心的售票大厅，除了窗口售票，还有8台自动售票机，购票可谓方便。
陈剑锋介绍，他们与“黄牛”已缠斗多年。为了防止“黄牛”，他们特意将保安科从楼上搬到了一楼售票大厅的边上，宾王客运中心还派有驻站民警。不过，“黄牛”依然屡禁不止。不得已，车站划定了一条“红线”。
当然，“红线”并非真实存在，只是车站工作人员的心理防线范围———车站管辖区域内，售票大厅、候车大厅、站前广场，“黄牛”一律不得入内。因为缠斗多年，哪些人是“黄牛”，车站工作人员心知肚明。
采访中，陈剑锋打开车站周遭的几个监控探头说：“你看，这些手上没有东西的，站在车站门口三个一堆、五个一群的，就是‘黄牛’。”
“他们在站外晃来晃去，我们没有管辖权。但他们进入‘红线’，我们就叫保安科把他们带回来询问，阻止他们拉客。‘黄牛’都是‘老油条’了，他们在站外晃悠，我们也没办法。你去劝阻，他还反问为何不允许他们在马路边站一站呢。”宾王客运站保安科科长潘先生说。
义乌公安局交通派出所负责人表示，对于涉嫌拉客的“黄牛”、“黑车”，他们和运管、行政执法等部门曾多次联合执法。他说，“黄牛”搞的都是游击战，他们也很头痛。目前，他们专门有一个协警小分队，维护宾王客运中心周边秩序，并且对于车站辖区范围内，坚决禁止“黄牛”出现。
他介绍，在民警和车站工作人员的严格管理下，慢慢地，宾王客运中心周边的隐形“红线”逐渐形成，一般而言，“黄牛”是绝不敢越过雷池一步的。
昨天，记者假装成乘客，给宾王客运中心边上的一名“黄牛”打电话。对方在电话中说，如果有客人想坐“黑车”，他可以上门接客，如果到宾王客运中心“交割”，就算了。这单生意他就不做了。
在陈剑锋的办公桌下，至今还压着几十张“黄牛”们分别写下的不再拉客的保证书。
今年已查获非法营运车326辆
最好办法是整合力量驻站管理
打游击、搞潜伏，车站边的“黄牛”顽疾，为何不能根治？宾王客运中心一名工作人员显得很无奈，“‘黑车’归运管负责，‘黄牛’主要由交通派出所管，‘摩的’归行政执法、环境卫生归环卫处，为解决这些问题，客运站也与相关部门协调过多次，联合整治那段时间是情况好的，一松懈又卷土重来。”他说，“对付‘黄牛’、‘黑车’，执法取证难，有时只能采取‘人盯人’战术，执法部门要全天候行动。”
陈剑锋说，在宁波等地，大的长途客运汽车站，都有专门的驻站派出所和驻站运管稽查人员，多个部门联合执法，才能真正将“黄牛”的嚣张气焰打掉。
义乌市运管局宣传法规科一名负责人告诉记者，平时，运管局稽查中队几乎每天都到各个车站巡逻，一旦查到有涉嫌非法营运的车辆，根据相关规定，首先会对车辆进行暂扣，如果查实是非法营运的，将对其处以3万元罚款。她介绍，今年前11个月，义乌已查获非法营运车辆326辆，接下去，他们将继续对“黑车”、“黄牛”非法营运保持高压态势。
