54路有轨电车昨日正式恢复运营 “摩电”刚过4站乘客就满员
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- 昨日6时10分，长春公交集团电车公司驾驶员王艳杰驾驶着装扮一新的电车缓缓驶出公司大院，在电车公司站点迎来前往工农大路站方向的首批乘客。7时整，这辆电车从工农大路站点正式发出，这标志着停运4个多月的电车正式恢复运营。
5时：工人到岗
对将上线运行的车辆进行保养
昨日5时，电车公司大院就已开始热闹起来，“我们不到5点钟就到岗了，对于今天即将上线运行的车辆进行保养，确保气路畅通。”空气组组长田福告诉记者。
“今天有20台车上线运行，由于天气很冷，很多车门被冻得不好使，所有有故障的车门都需要我们来处理。”工作人员窦树文说，以后根据电车正常运行的首发车时间，他们的到岗时间将提前到4点多钟。
据了解，54路电车都是服役多年的旧车，如今已有4个多月没有营运，但车辆存放在新投入使用的车场内，再加上工作人员的细心养护，车内的设施和卫生都保持得非常好。恢复运营前，工作人员还把冬季使用的保暖座套和保暖扶手都安装上，再加上车座以下的暖气装置，能够保证座位和车内都很温暖。在出车前司乘人员会启动暖车厢设备，保证车辆上线营运时车内温度达到10℃以上。
“因为今天是停运以来第一天运营，很多人都不知道，所以我们今天将在所有路口都安排工作人员，引导车辆、行人注意避让电车。”电车队长张贵来在电车公司大门口召集车队所有工作人员，为大家布置任务。
6时10分：电车出库
首批乘客多数是学生
6时10分，王艳杰驾驶电车驶出公司大院，来到电车公司站点，这时在站点等候多时的乘客纷纷登上电车，这趟不是首发车的首发车拉载的乘客多数是身穿校服的学生，之后便缓缓向红旗街方向驶去。
“电车停运时，我只能乘坐54路公交车，但因为修路堵车，很早就期盼电车恢复运营了。”身穿校服的李浩铭告诉记者，他家在电车公司附近，要到长春市第四十五中学上学，电车是他常坐的交通工具。“我坐电车十几分钟就能到学校，可要是坐公交车，至少得半个多小时。”李浩铭说。
7时：首车发出
电车刚过4站就满员
在54路的工农大路站点，长春公交集团副总经理、54路改扩建工程总指挥朱胜利已经等候多时，他要亲身体验一下54路恢复运行的情况。
6时35分，首辆从车库出来的54路有轨电车抵达了工农大路站点。经过检修后，等待出发。
7时整，王艳杰驾驶电车准时从工农大路站点发车，在首发站只有几名乘客上车，在长影站也上来几名乘客，车厢还显得很空旷，当电车行驶到宽平大路站点时，在车外等候已久的乘客们纷纷涌上车，很快车厢里被“热情”的乘客站满，电车继续前行，乘客上车的多，下车的少，车厢愈发拥挤。
“还是电车快啊，但就是车少人多，要是车隔时间小一些就好了。”一位男乘客说。
“今天我们是恢复运行的第一天，首发车时间推后了，以后车辆都会按照正常时间运行。”乘务员杨金凤向乘客解释说。
7时30分：完成体验
运行时有树枝刮车需修剪
7时30分，正值市民出行的早高峰时间，马路上车流行驶十分缓慢，电车运行速度虽然不快，但畅通，每辆电车都被乘客挤得满满的。
“今天运行看来，效果不错，但有几个问题需要注意。”朱胜利体验一段路程后对电车公司负责人说，在运行时有树枝刮了电车车体，因此影响到电车运行的树枝要修剪。还有部分路段的路口比较滑，要撒沙进行防滑处理。各个与轨道有交叉的路口要安排人员把守，对车辆及行人进行疏导，防止发生堵车现象。还要跟交警部门沟通，对于没有信号灯的路口，要设置“让”的警示牌。
■背后的工作
两台电车为轧道一夜没停
“我们有两台有轨电车一夜都没停，一方面不停地轧道，为正式通行做准备，另一方面也是防止社会车辆在轨道内停车。”张贵来说，19日入夜后，车队安排两辆电车不停地在轨道上运行，即使这样，仍有8辆车先后停在轨道内，幸好被及时清理走。两台电车4名工作人员一夜没有休息。
“新电车运到长春的时间比预计晚几天，但在元旦前肯定能投入使用。”昨日，朱胜利还向记者介绍，届时，每台价值200万元的新电车将在现有的线路上运行，而明年54路延长线工程开工后，20辆新电车将在延长线运行。（记者刘中全）
