座版的格拉默内嵌式儿童座椅在大众T5面包车中已有应用,它适合于三到十二岁儿童，并为其提供持久的安全保护。
手工精制彰显豪华尊贵，品质严谨技艺完美无瑕
手工精制是宾利最引以为自豪的传统，也是保证其贵族血统的重要原因。每部宾利汽车的内饰都是采用精挑细选的上等木材和高档皮革制作而成。宾利汽车制作一整套车厢内饰便需要裁制超过400片皮革部件，更经皮革专业技师严格审查后，在皮革部件背面签名确认。一头牛的整片皮革之中以背部最为完美，故此宾利汽车的内饰只选用牛背上最完美的部分作为材料，所以每台宾利汽车都需要用上最少15头来自北欧的牛。北欧的牛皮革素质举世闻名，其中一个秘密便是因为寒冷的气候使牛皮被虫咬而破损的机会也减至最低。
当一整张小牛皮在你身下，听从你的指挥，自动前后移动，这是何等的荣耀
高档车的真皮座椅做工非常讲究，材质的选择决定了整车的档次与品位。顶极豪华车一般都选用整张的小牛皮作为标准配置。这种面料柔软舒适，透气性好，长时间使用也不会变硬褪色。经过特殊工艺处理后防水防烫，排列均匀的散热孔让驾驶者在炎热的夏天也不会感到闷热。普通座椅通常采用的也是牛皮，但选择部位不同，为了节省成本，通常是分开裁剪而成。一张牛皮按照不同尺寸裁剪成合适的部位，并且和其他的牛皮缝在一起。例如：靠背或头枕并不是出自一张牛皮，仔细观察能看到连接处的皮革表面纹路不同，这一点这并不影响使用。因为普通真皮座椅与人造麂皮座椅之间的差距不大，但考虑到环保和成本等因素，在将来普通真皮座椅必将被仿真皮座椅取代。
仿造者也有高低贵贱之分，优秀的人造麂皮并不次于普通真皮
很多高档轿车经常选用人造麂皮，它具有柔软性好，透气性好，易于清洁，无异味，使用寿命长和价格低廉等特点。它与真皮座椅相比唯一的劣势就是透气性稍差一些。廉价的仿真皮座椅实际上就是人造革质地的面料，它的特点是比针织面料显得有档次，但是质地坚硬，丝毫没有真皮座椅的柔软性，透气性很差。夏天丝毫没有散热性，冬天又像坐在金属上一样寒冷。时间长了还会有表面龟裂现象发生。由于成本低，所以仍有大量的廉价汽车还在使用人造革仿皮座椅。很多人也放弃了那些华而不实的仿真皮座椅，取而代之的是针织面料座椅。仿真皮座椅已经逐渐被淘汰。识别这种面料的关键是人造革的仿皮座椅在折叠处有死褶，摸上去手感质地坚硬。
最平民往往最享受，但要拒绝座套和坐垫
针织和化纤面料的座椅广泛用于中低档车，它价格低，透气性好，重量轻，也不用担心被划破。使用这种面料的座椅切记不要加坐垫，那样容易产生滑动，不利于行车安全。针织和化纤面料座椅的缺点是在夏天会吸汗，清洁起来有一定的难度。只需用专用的清洁剂定期清洁即可。购买时一定要选择大品牌的清洁剂，杂牌清洁剂不但没有什么清洁效果，反而会将座椅搞得面目全非。有人给座椅装上座套，座套代替了座椅面料。这样不但没有感到方便，还破坏了车内的颜色搭配，而且座套的透气性能和柔软程度也远不及原厂的座椅面料。
失去舒适之后的赛车座椅
专业的桶式座椅比普通座椅要低很多，没有仰合及前后高后调节，是为一个车手单独设计的，座椅位置完全接照车手的身材量身定制的，焊死在钢架上。多余的调节系统会增加重量，容易出现故障。赛车座椅通常由硬塑料或碳纤维为骨架，外面包上轻质的防滑面料。靠背上方有用于专业安全带通过的孔，在腰部及头部两侧都有保护支撑，将赛手完全捆绑在座椅上，防止急速过弯时离心力对车手的影响。靠背和坐垫基本呈90度夹角固定死，这样的座椅毫无舒适性可言，目的只有一个，那就是安全。只有很少的原厂车在出厂时把赛车座椅作为标准配置，改装厂家为满足车迷对赛车的渴望，推出可调节赛车座椅。好的赛车座椅具有一流的质量，当然价位也是一流的。
安全重于舒适的儿童座椅
儿童座椅通常装在汽车的后座上，如果放在前座，发生碰撞时前风挡玻璃会伤到孩子。很多车辆的前排安全气囊可以很好地保护乘客，但是对于骨骼尚未发育完全的孩子来说，这是致命的杀手。如果儿童的身高低于汽车座椅或体重小于座椅的最小安全承重，儿童座椅就应该向后安装。如果采用前向式安装，幼小的孩子颈部极易近受到最大限度地吸收了撞击的冲力，使孩子脆弱的颈部得到保护。但当孩子的身高超过座椅或体重超过安全标准后，这样的后向安装就相对不安全了。后向安装和前向安装取决于孩子的大小，同时在购买的时候也应该咨询专业的技术人员，详细了解后再进行安装。
